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交通设施要更人性化
2017-4-1
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  • 日,记者随湖北省人大女代表伍欣星,以及武汉大学副教授徐进军一起,对武汉大学附近的交通状况进行了实地调查。他们建议,武汉市要改善红绿灯、交通标志等设施,使之更加人性化。我是2002年搬到武汉大学校区的,门口的这条路当时就在修,现在路又被挖开了!徐进军介绍,由于缺乏统一的整体和长远规划,武汉城区的道路经常性地被翻修和切割,使得原有的交通设施被破坏,又不能及时得到修复,行人司机无所适从。
      伍欣星代表则发现,很多人行道标志和行人优先标志的朝向安置不合理:人行道标志应该让司机看到,应该是顺向马路,并且用黄色警示,而现在很多人行道标志却是面对行人的。
      昨日下午,记者驱车对武昌八一路进行了实地探访,在全长4.3公里的该路段上,共设置有14处人行横道,除了其中5个红绿灯路口外,只有一处设置了提醒标志。
      在八一路上的几个红绿灯路口,都存在一个普遍的问题:就是红、绿灯变化之间没有过度,很多行人通过马路到一半左右时,绿灯突然变成红灯了,让他们进退两难。
      对交通设施中存在的这些问题,伍欣星、徐进军认为,应全面对道路的交通标志设施进行一次清查,并对交通标志重新布设,完善城市基础设施建设。比如,要改变红绿灯的变换程序,延长变换的间隔时间,让行人安全通过马路。同时,在十字路口处的斑马线中央设置行人安全岛,既可让行人过马路是暂歇,也避免汽车越线乱穿行。而公交车站集中的地方,把所有车辆的站牌分开。



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